中惠無(wú)線(xiàn)充電樁解決方案
發(fā)布時(shí)間：2023-07-06 16:24
共享電動(dòng)助力車(chē)目前遇到的瓶頸是續(xù)航的問(wèn)題，如果采用工作人員更換電池，中后期則需要大量的支付費(fèi)用，是十分費(fèi)力的方法。中惠創(chuàng)智自主研發(fā)生產(chǎn)的無(wú)線(xiàn)充電樁和智能電單車(chē)系統(tǒng)，已形成成熟的技術(shù)方案，解決了在大規(guī)模投放使用過(guò)程中遇到的問(wèn)題。無(wú)線(xiàn)充電樁+智能電動(dòng)雙輪車(chē)可以配合網(wǎng)絡(luò)完成無(wú)人智能管理。
從推行“無(wú)樁共享電動(dòng)車(chē)”過(guò)程遇到的問(wèn)題中我們可以看出，如果共享電動(dòng)助力車(chē)仍做成共享單車(chē)一樣隨處停放的無(wú)樁模式，將面臨諸多問(wèn)題，那么，如何解決這五大問(wèn)題? 為了解決續(xù)航問(wèn)題，中惠創(chuàng)智科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出的無(wú)線(xiàn)充電樁采用“非接觸充電系統(tǒng)技術(shù)”，一般的智能電動(dòng)自行車(chē)可在1.5-2.5小時(shí)內(nèi)完成充電。
無(wú)線(xiàn)充電作為一種新興的充電技術(shù)，相比于目前插入式或稱(chēng)接觸式的充電技術(shù)在充電站建設(shè)、實(shí)際使用、后期維護(hù)等方面均體現(xiàn)了一定的優(yōu)勢(shì)：
1)空間利用率高特別適合未來(lái)大規(guī)模集群建設(shè)。由于無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備貼近無(wú)線(xiàn)充電樁安裝在相同建設(shè)面積情況下，可植入的充電設(shè)備數(shù)量更多，增加了空間利用率。
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2)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，密封安裝可靠性更高。傳統(tǒng)有線(xiàn)充電樁模式在雨雪等惡劣天氣進(jìn)行使用非常不便，充電設(shè)備易受環(huán)境影響產(chǎn)生積塵老化等問(wèn)題，后續(xù)設(shè)備維護(hù)難度高成本大。而無(wú)線(xiàn)充電可以采取密封安裝與無(wú)接觸使用，可在雨雪天氣下進(jìn)行使用并提高了可靠性。
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3)安全性高，杜絕觸電危險(xiǎn)。無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備無(wú)外露導(dǎo)電點(diǎn)，且使用時(shí)車(chē)與人都無(wú)需接觸充電設(shè)備，理論上可杜絕由于漏電產(chǎn)生的安全問(wèn)題，保障人身安全。
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4)使用與管理便捷，特別適合無(wú)人化管理的模式。無(wú)線(xiàn)充電設(shè)備簡(jiǎn)化了充電流程，可以配合網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)人化管理，無(wú)需專(zhuān)業(yè)人員值守，將來(lái)更可以配合自動(dòng)駕駛與車(chē)聯(lián)網(wǎng)，在方便了用戶(hù)的同時(shí)也降低了運(yùn)營(yíng)成本。
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5)無(wú)線(xiàn)充電電動(dòng)單車(chē)目前是高新技術(shù)，國(guó)內(nèi)示范城市暫不多，可作為高新數(shù)據(jù)化城市名片，為城市形象加分。
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6)除去每天正常運(yùn)營(yíng)的租金之外，中惠創(chuàng)智研發(fā)的智能管理平臺(tái)均可統(tǒng)一數(shù)據(jù)化管理可以政府?dāng)?shù)據(jù)對(duì)接，站點(diǎn)控制器上的滾動(dòng)廣告營(yíng)銷(xiāo)和APP平臺(tái)(微信小程序后臺(tái))的廣告接入來(lái)完成商業(yè)跨界合作。另一方面，大數(shù)據(jù)已經(jīng)深入到了社會(huì)的每個(gè)角落甚至是我們每一個(gè)人的身邊，而大數(shù)據(jù)的收集可用信息用來(lái)指導(dǎo)決策，通過(guò)將軟件應(yīng)用于云平臺(tái)中，將可用信息轉(zhuǎn)化到政府現(xiàn)有系統(tǒng)中，幫助政府強(qiáng)化管理模式。這不僅可以成為政府的黨建宣傳地，它所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益也是十分具有龐大的。
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